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马士基航运或将投150亿美元造船

文字:[大][中][小] 2015-10-21    浏览次数:322    

  未来5年,马士基航运投150亿美元巨资新建、改造船舶,这既说明这个全球航运巨头对未来市场的看好,同时对造船业而言不啻是一个重大的利好。

  据路透社报道,马士基航运为维持其世界最大集装箱船公司的地位,计划从2015年至2019年,每年为新船支出30亿美元。

  马士基航运CEO施索仁表示,在未来五年,马士基航运每年将投入30亿美元,总计投入约150亿美元用于建造新船、船舶改造及信息技术等相关领域。马士基航运表示,作为世界上最大集装箱运输公司,其手持订单量已经跟不上市场的增长。

  马士基航运在演示文稿中表示:“无论在任何行业,保持最大是基于降低成本的立场。”

  目前还不清楚马士基航运将订购多少船舶。马士基航运目前的船队规模为500艘集装箱船。

  据Alphaliner本月预测数据,目前全球第二大集装箱运输公司瑞士地中海航运的手持订单量最大,预计在2016年可以超过马士基航运。

  马士基航运控制世界上最繁忙的航线——亚欧线之间的20%运输货物。从全球来看,其市场份额为15%左右。

  自2008年金融危机以来,集运市场一直饱受运力过剩的困扰,因为经济危机前订造的新船已经在市场上运营,这导致亚洲和欧洲之间的主要航线处于亏损状态。

  据了解,全球最大的15家集装箱航运公司中,只有4家在2014年上半年实现盈利。马士基航运是盈利最多的一家公司,利润占其中一半,连续第七个季度的收入高于同行5个百分点。

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